> Новости

Как оптимизировать общую производительность дизельного двигателя

November 24, 2020

Откройте боковую панель корпуса тестера топливного насоса, чтобы увидеть стандарт масла в дизельном баке, оборудование находится в состоянии покоя, уровень жидкости в дизельном баке должен быть более двух третей, в противном случае испытание топливного насоса с большим расходом Масляный тракт под давлением смешан с воздухом или не может подавать масло.

Давление впрыска в системе испытательного стенда ТНВД можно гибко регулировать, чтобы определить оптимальное давление впрыска, необходимое для различных условий эксплуатации, чтобы оптимизировать общую производительность дизельного двигателя. Электромагнитный клапан управляет впрыском топлива, точность управления высокая, в масляном контуре высокого давления отсутствуют пузырьки и остаточное давление. Следовательно, в рабочем диапазоне дизельного двигателя циклическое изменение количества впрыскиваемого топлива невелико, и подача масла в каждый цилиндр не может быть равномерной. Были внесены усовершенствования для снижения вибрации и выбросов дизельного двигателя. При установке стандартного инжектора будьте осторожны, кладите его слегка, иначе можно повредить сборный стакан или втулку. При установке цилиндра 24-го калибра устанавливайте его в направлении вверх-вниз. Не загружайте и не разгружайте со стороны держателя цанги. Это может привести к поломке цилиндра.

Подводя итог, следует обратить особое внимание на использование стендов для испытаний ТНВД. Не злоупотребляйте ими, чтобы продлить срок службы испытательного стенда ТНВД.

Кооперативный
партнер

Контактный номер: +8615837731566